ターフレールはゴルフ場のコース内に敷設される
電磁誘導式乗用カートのカート道です

樹脂製芝生舗装材と発泡スチロール板
又は砕石との組み合わせによる芝地走行軌道です

−特許出願中−

１．断面構成と原理

１）ターフレール（図−１）

整地した基盤面に透水性能がある発泡スチロールを敷設、その上に順次、調整砂敷均し、保護シート敷設、樹脂製芝生舗装材敷設、覆土を敷均し、芝張り転圧します。活荷重（カートの自重や乗員など最大９00�s程度）は芝生舗装材および保護シートによって分散され、分散された力は発泡スチロールの弾性変形（最大0.３�o程度）によって吸収されます。活荷重から解放されれば元の状態に復元し、変形が累積することはありません。基盤面は砂質土または砕石を敷均してプレートなどで締め固める程度で不等沈下を抑制できます。また排水性が悪い箇所での施工方法も確立しています。

２）従来型のカート道（図−２）

ターフレールのイメージ図 図−１

従来型のカート道の一例 図−２ 【ターフレール】に用いる主な材料 ・透水性発泡スチロール 　０．０６４m3／m ・樹脂製芝生舗装材　　　　　 　 4.５枚／m ・保護シート（４００×１.５�o） 　　２.２m／m ・ガイドサポート　　　　　　　　　 １.２本／m ・敷砂（砕石）、調整砂、覆い土、客土など （直線部の標準的な仕様）

２．特長

・軌道面に芝生を生やすことができるので景観性に優れています。

・軌道面でボールが撥ねることが少ないのでプレーの公平さを保持できます。

・材料が軽量なので運搬や施工が容易で、周辺の芝生に優しく、工期を飛躍的に短縮できます。

・コンクリートを使用しないので養生期間が不用で、厳冬期の施工も可能です。

・ガイドサポートによって軌道幅と誘導ループ線の位置出しが容易にできます。

・不等沈下が少なく、補修の容易さなどメンテナンス性に優れています。

・カートの乗り心地は適度な柔らかさがあり、芝地を走行する感じです。

・工事費は一般的な従来からの工法と比較して安価です。

３．施工実績

　　　　
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